IDEAL SPRINT 20 PRO  jest elektronicznym prostownikiem do ładowania 6/12 woltowych akumulatorów:

✅ WET (płynnych - kwasowych)

✅ GEL (żelowych)

✅ MF (bezobsługowych)

✅ AGM (z matą z włókna szklanego)

✅ EFB (do pojazdów z systemem Start-Stop)

✅ LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe)

Urządzenie wyposażone jest w zabezpieczenia :

✅ termiczne

✅ przeciw powstawaniu iskier na zaciskach biegunowych

✅ przeciw zwarciu biegunów

✅ przeciążeniu i odwrotnej biegunowości.

ZALETY URZĄDZENIA

✅ Urządzenie bez obsługowe

✅Podtrzymanie napięcia

✅ Napięcie 6/12V

✅ Ładowanie 20A

✅ Wspomaganie rozruchu 100 A 

✅ Funkcja REPAIR 

✅ 9 etapowy proces ładowania

✅ Wznowienie ładowania po spadku napięcia na akumulatorze

Posiada funkcję SUPPLY, umożliwiającą podtrzymanie zadanego napięcia w układzie elektronicznym pojazdu, podczas operacji innych niż ładowanie 

Przy każdym typie akumulatorów mamy możliwość wyboru maksymalnego prądu ładowania bądź pracy w trybie automatycznym.

Urządzenie wyposażone jest w cyfrowy wyświetlacz, który w zależności od wybranego trybu może pokazać: napięcie ładowania, prąd ładowania bądź stopień naładowania akumulatora (%).

Funkcja REPAIR - Po podłączeniu akumulatora i uruchomieniu trybu ładowania, prostownik „sprawdzi” poziom zasiarczenia akumulatora. Jeśli poziom zasiarczenia będzie w optymalnym zakresie, prostownik podejmie proces regeneracji. 

TEST ALTERNATORA Prostownik posiada prostą funkcję testu alternatora i może nie uwzględniać pełnego przedziału napięć ładowania. Należy przede wszystkim bazować na instrukcji obsługi pojazdu. Aby uruchomić funkcję testu alternatora, należy po uprzednim, poprawnym podłączeniu (patrz podłączenie prostownika) nacisnąć przycisk „TEST” (3). Następnie uruchomić silnik w pojeździe. Jeśli zaświeci się dioda „OK”, alternator działa poprawnie. Jeśli zaświeci się dioda „NG”, wówczas zakres napięcia dostarczonego przez alternator nie mieści się w tolerancji obsługiwanej przez funkcję prostownika. 

Dodatkowo posiada funkcję wy układ sterowania zapewnia automatyczny proces ładowania. Po osiągnięciu na akumulatorze wymaganego napięcia następuje przejście w status podtrzymania  oraz automatyczne wznowienie ładowania po spadku napięcia na akumulatorze.

SPRINT 20 PRO posiada 3 tryby ładowania :  

• ✅ AGM/STD – kwasowe akumulatory płynne WET, AGM, MF oraz EFB
• ✅ GEL – akumulatory żelowe
• ✅ LFP – akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4)

Specyfikacja 

• Przewody do ładowania mają długość 2 metry.
• Znamionowe napięcie zasilania 230V; 50Hz (1ph)
• Moc 300W
• Stopień ochrony IP44
• Waga 5 kg
• Wymiary gabarytowe dł x szer x wys 250x245x130
• Napięcie ładowania 6-12 V
• Prąd ładowania 2A / 10A (6V) / 2A / 10A / 20A (12V)
• Prąd rozruchu wspomaganie rozruchu 100A (12V)
• Znamionowa pojemność akumulatora Ah 15h (min/max) 1,2 - 400 Ah

Proces ładowania

9-etapowy proces ładowania zapewnia uzyskanie optymalnych warunków ładowania akumulatora. Automatyczny układ sterowania dopasuje każdy z 9 etapów ładowania do poprawnego ładowania akumulatora:

• ETAP 1 - DIAGNOSTIC (Diagnostyka) – analizuje akumulator i sprawdza, czy może przyjąć prąd ładowania; zapobiega ładowaniu uszkodzonego akumulatora.
• ETAP 2 - RECOVERY CHARGE (Ładowanie wstępne) – akumulatory o niskim napięciu ładowane są wstępnie małym prądem, ale o zwiększonym napięciu; bardzo rozładowane akumulatory mogą zostać przywrócone do stanu użyteczności i zapewnia to większą żywotność akumulatorów, etap jest pomijany, jeśli akumulator jest minimalnie rozładowany i w dobrym stanie.
• ETAP 3 - SOFT START (Miękki start) - prostownik stopniowo zwiększa prąd ładowania do osiągnięcia zadanego prądu ładowania.
• ETAP 4 - PULSE CHARGE (Ładowanie pulsacyjne) – akumulator jest ładowany prądem pulsacyjnym (wahania pulsu odbywają się w zakresie prądu DC).
• ETAP 5 - RECONDITIONING – etap przygotowawczy do ładowania w etapie bulk charge.
• ETAP 6 - BULK CHARGE – ładowanie stałą wartością prądu do napięcia wcześniej zadanego (14.4÷14.7V).
• ETAP 7 - ABSORPTION CHARGE – po osiągnięciu wymaganego stopnia naładowania akumulatora, nastąpi zmiana na ładowanie stałym napięciem (CV) i proces ładowania zakończy się.
• ETAP 8 - EVALUATION DIAGNOSTIC – automatyczne monitorowanie napięcia akumulatora po zakończonym ładowaniu.
• ETAP 9 - MAINTENANCE CHARGE – etap podtrzymujący akumulator (float) oraz monitorujący jego stan; wznawia ładowanie zmniejszonym prądem w razie potrzeby.