EXPERT CHARGER 100 LCD jest elektronicznym prostownikiem do ładowania 12 woltowych akumulatorów:

✅ WET (płynnych - kwasowych)

✅ GEL (żelowych)

✅ MF (bezobsługowych)

✅ AGM (z matą z włókna szklanego)

✅ EFB (do pojazdów z systemem Start-Stop)

✅ LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe)

Urządzenie wyposażone jest w zabezpieczenia :

✅ termiczne

✅ przeciw powstawaniu iskier na zaciskach biegunowych

✅ przeciw zwarciu biegunów

✅ przeciążeniu i odwrotnej biegunowości.

ZALETY URZĄDZENIA

✅ Urządzenie bez obsługowe

✅Podtrzymanie napięcia przy kodowaniu 

✅ Napięcie 12V

✅ Ładowanie 100 A

✅ 9 etapowy proces ładowania

✅ Wznowienie ładowania po spadku napięcia na akumulatorze

Posiada funkcję SUPPLY, umożliwiającą podtrzymanie zadanego napięcia w układzie elektronicznym pojazdu, podczas operacji innych niż ładowanie (np. programowanie komputera pokładowego pojazdu). Prostownik zapewnia ciągły prąd o wartości 100A, przy zadanym przez użytkownika napięciu podtrzymania z zakresu od 12.0V do 14.9V (regulowanym co 0.1V).

Dodatkowo posiada funkcję testu alternatora (ALTERNATOR).

Mikroprocesorowy układ sterowania zapewnia automatyczny proces ładowania. Po osiągnięciu na akumulatorze wymaganego napięcia następuje przejście w status podtrzymania  oraz automatyczne wznowienie ładowania po spadku napięcia na akumulatorze.

EXPERT CHARGER 100 posiada  trybów  ładowania :  

✅STD – kwasowe akumulatory płynne WET oraz MF

✅ AGM – akumulatory AGM, żelowe, EFB

✅ CAL – akumulatory wapniowe

✅ EFB - akumulatory EFB

✅ LiFeP – akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP)

Specyfikacja 

• Przewody do ładowania mają długość 2 metry.
• Zasilanie jednofazowe 230V.
• Długość przewodu zasilającego 3m.
• Waga; 6,5kg
• Wymiary gabarytowe dł x szer x wys: 360x250x105mm
• Wymiary opakowania dł x szer x wys:415x370x125mm
• Napięcie ładowania: 12V
• Prąd ładowania:100A
• Znamionowa pojemność akumulatora Ah 15h (min/max): 14/1000Ah

Proces ładowania

9-etapowy proces ładowania zapewnia uzyskanie optymalnych warunków ładowania akumulatora. Automatyczny układ sterowania dopasuje każdy z 9 etapów ładowania do poprawnego ładowania akumulatora:

• ETAP 1 - DIAGNOSTIC (Diagnostyka) – analizuje akumulator i sprawdza, czy może przyjąć prąd ładowania; zapobiega ładowaniu uszkodzonego akumulatora.
• ETAP 2 - RECOVERY CHARGE (Ładowanie wstępne) – akumulatory o niskim napięciu ładowane są wstępnie małym prądem, ale o zwiększonym napięciu; bardzo rozładowane akumulatory mogą zostać przywrócone do stanu użyteczności i zapewnia to większą żywotność akumulatorów, etap jest pomijany, jeśli akumulator jest minimalnie rozładowany i w dobrym stanie.
• ETAP 3 - SOFT START (Miękki start) - prostownik stopniowo zwiększa prąd ładowania do osiągnięcia zadanego prądu ładowania.
• ETAP 4 - PULSE CHARGE (Ładowanie pulsacyjne) – akumulator jest ładowany prądem pulsacyjnym (wahania pulsu odbywają się w zakresie prądu DC).
• ETAP 5 - RECONDITIONING – etap przygotowawczy do ładowania w etapie bulk charge.
• ETAP 6 - BULK CHARGE – ładowanie stałą wartością prądu do napięcia wcześniej zadanego (14.4÷14.7V).
• ETAP 7 - ABSORPTION CHARGE – po osiągnięciu wymaganego stopnia naładowania akumulatora, nastąpi zmiana na ładowanie stałym napięciem (CV) i proces ładowania zakończy się.
• ETAP 8 - EVALUATION DIAGNOSTIC – automatyczne monitorowanie napięcia akumulatora po zakończonym ładowaniu.
• ETAP 9 - MAINTENANCE CHARGE – etap podtrzymujący akumulator (float) oraz monitorujący jego stan; wznawia ładowanie zmniejszonym prądem w razie potrzeby.

OBSŁUGA PROSTOWNIKA

Po prawidłowym podłączeniu zacisków do akumulatora oraz wpięciu wtyczki zasilającej do sieci, na starcie zaświeci się dioda „POWER”, prostownik wejdzie wówczas w tryb STANDBY

 Do poruszania służy jedyny fizyczny przycisk „MODE” - Każde jednokrotne wciśnięcie przycisku „MODE” spowoduje zmianę „programu ładowania”

Dostępne „programy ładowania” są następujące:

• STD kwasowe akumulatory płynne, MF

• AGM akumulatory AGM, żelowe, EFB

• CAL akumulatory wapniowe

• LiFePO4 akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP)

Po wyborze odpowiedniej funkcji, prostownik przełączy się na status „CHARGING” - Cały proces ładowania akumulatorów jest automatyczny i nie wymaga ingerencji ze strony użytkownika (prócz odpięcia przewodów)

Po zakończeniu procesu ładowania zaświeci się dioda „FULL”, co będzie oznaczało naładowany akumulator

Jeśli po zakończonym ładowaniu akumulator będzie nadal podpięty do prostownika, wówczas status „FULL” będzie oznaczał stan podtrzymania akumulatora

W przypadku, gdy zaświeci się status „FAULT”, prostownik zatrzyma proces ładowania bądź w ogóle go nie uruchomi Dioda „FAULT” może zaświecić się w przypadku: nieprawidłowego podpięcia zacisków prostownika, odwrotnej biegunowości, zwarcia, czy przekroczeniu granicznej temperatury pracy.